今年一季度，新高焦化以薄弱環(huán)節(jié)為小改小革突破口，在小改小革上，大膽創(chuàng)新，先后開展小改小革7項，預(yù)計全年可實現(xiàn)經(jīng)濟效益80余萬元，交上了一份令人矚目的小改小革成績單。
“公司十分重視產(chǎn)改工作，大力倡導(dǎo)職工小改小革和大膽創(chuàng)新，我們車間也注重發(fā)揮職工的聰明才智，在小改小革上做了一些嘗試！”4月8日上午，來到車間一臺臺設(shè)備前，面對縱橫交錯的管道，新高焦化化產(chǎn)車間設(shè)備技師、豐城市電焊工技術(shù)比武第一名獲得者章鵬說。
今年以來，全公司員工將目光聚焦在小改小革上，員工的智慧與創(chuàng)造力如泉涌般迸發(fā)。三大車間員工問得最多的是“哪兒有問題？”“哪個環(huán)節(jié)跟不上趟？”“環(huán)保設(shè)施運行有哪些薄弱環(huán)節(jié)？”......這些問題看起來仿佛是在找茬，實質(zhì)在查找安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，精準定位薄弱環(huán)節(jié)，以便集中力量進行“手術(shù)”般改造。
煉焦車間是該公司的核心車間，其生產(chǎn)流程的第一道工序至關(guān)重要。然而，車間煉焦地下室使用的低氮燃燒風(fēng)機冷卻水路原來只有一趟，供水單一，一旦停水，低氮燃燒風(fēng)機就會停止運行，直接導(dǎo)致化產(chǎn)車間VOCS氣體放散。這一現(xiàn)象，是機修班長陳文華的一塊心病。當煉焦車間黨支部書記、主任金惠勇提出加裝一趟冷卻水路時，陳文華欣喜表示：“與我的想法不謀而合！”
說干就干，今年1月份，這一想法提出，就得到了落實，一根長90多米、管徑15mm的冷卻水管裝在了地下室，兩趟供水管路，給低氮燃燒風(fēng)機雙重保障，低氮燃燒風(fēng)機運行更穩(wěn)了，有效消除了環(huán)保上的弊端。
鼓冷工段VOCS風(fēng)機輸送管道內(nèi)吸附的殘渣和腐蝕物堵塞，造成廢氣輸送阻力高，廢氣輸送不順暢，管道和閥門更換頻繁，成本高，檢修清理時勞動強度大，且直接影響環(huán)保。這一現(xiàn)象從VOCS投運到現(xiàn)在為止都存在，但就是沒人提出解決方案?；a(chǎn)車間檢修班長金志偉、章鵬、鼓冷工段長鄧斌在一起一商議，就拿出了辦法，在鼓冷工段VOCS風(fēng)機輸送管道加裝檢查口，隨時將吸附的殘渣和腐蝕物處理掉。“就是開一個口子，你說簡單不簡單？但就是沒有人去想，也沒想到這辦法?！被a(chǎn)車間副主任姚立俊感嘆說。
化產(chǎn)車間原脫硫工段尾氣管內(nèi)的液硫采用落地排放，這不僅增加了環(huán)保壓力，還導(dǎo)致了液硫的浪費，從環(huán)保和資源利用角度來看，這一問題亟待解決。金志偉、章鵬、鄧斌再次集思廣益，提出了在尾氣管道加裝小硫封槽和清理口子的方案，問題徹底解決了。這一下，每月可增收硫磺30余噸，按單價2120元/噸計算，月增收近7萬元，全年可增收近80萬元，還方便了隨時可以通過清理口對尾氣管進行清理，這一小改小革實現(xiàn)了環(huán)保和經(jīng)濟效益的雙贏。
備煤車間煤系統(tǒng)1號堆取料機因長期作業(yè)，鐵制溜槽腐蝕嚴重，導(dǎo)致下料不暢，嚴重影響生產(chǎn)效率。怎樣讓鐵制溜槽好用，又使用壽命長？技師劉子波、鉗工班長熊昌森與員工肖紅忠、李越明、王建軍、胡水根聚在一起，想出了好辦法——何不用不銹鋼材料？這一想法，解決了實質(zhì)性問題，不銹鋼溜槽使用上后，延長使用壽命翻了一倍。
“今年一季度，小革小革解決了生產(chǎn)上的大難題，也實現(xiàn)了增收節(jié)支！確實成績可喜！”豐礦集團黨委副書記、總經(jīng)理兼新高焦化黨委書記李祚文充分肯定了該公司今年一季度小改小革方面取得的成績。
贛公網(wǎng)安備 36098102000186號